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滴滴打車合乘拼車怎樣用 滴滴打車合乘拼車運(yùn)用圖文詳細(xì)教程

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更新時(shí)間:2022-05-07 文章作者:未知 信息來源:網(wǎng)絡(luò) 閱讀次數(shù):

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對于滴滴打車、滴滴快車、滴滴順風(fēng)車之前已經(jīng)給大家分享了,下文要介紹滴滴打車合乘拼車怎么用?一起來看看滴滴打車合乘拼車使用教程吧!

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滴滴順風(fēng)車合乘拼車使用教程

滴滴打車的錢已經(jīng)燒了好幾十上百億,至今尚未找到盈利模式;還得跟Uber爭一口氣,Uber去年進(jìn)中國推高端專車,滴滴八月就推出了定位類似的滴滴專車,Uber推出人民優(yōu)步,滴滴快的就推出一號快車、滴滴快車,滴滴一路殺紅了眼,它在上個(gè)月又推出了滴滴順風(fēng)車。這個(gè)在原理上Uber倒是沒有相應(yīng)產(chǎn)品,滴滴這次對標(biāo)的是一些順風(fēng)車創(chuàng)業(yè)公司,比如嘀嗒、天天、51、微微,還有剛剛死掉的愛拼車。

這一場場仗打下來,產(chǎn)品價(jià)格被打得越來越低,專車快車順風(fēng)車的價(jià)格是逐漸走低的,滴滴覆蓋的用戶越來越多。同時(shí),專車快車順風(fēng)車三個(gè)產(chǎn)品線一鋪,滴滴能夠覆蓋的車主類型也越來越多,比如藉由順風(fēng)車滴滴可以接觸到那些對賺錢不那么敏感的車主了:我在上篇文章《關(guān)于滴滴順風(fēng)車你們都想錯(cuò)了:它不是什么公益搭車項(xiàng)目,它才是新型出租車公司》提到,滴滴順風(fēng)車的真正奧義,在于將中國1.54億位私家車主馴化成社會化出租車司機(jī)。這些車主,未來的標(biāo)準(zhǔn)行為模式是在順風(fēng)車上分?jǐn)傆唾M(fèi),交個(gè)朋友。

但這并不是滴滴眼里的最終圖景。滴滴順風(fēng)車這個(gè)產(chǎn)品還是貴,地鐵公交還是擠到爆。滴滴要想讓砸出去的上百億不成為沉沒成本,要想對抗Uber、并最終取得盈利,它就要玩?zhèn)最大的,即不僅應(yīng)該把這1.54億位私家車主發(fā)展為供給端,它還應(yīng)該把這些擠地鐵公交的上億乘客納為需求端。也就是說,滴滴的新產(chǎn)品應(yīng)該在順風(fēng)車的價(jià)格基礎(chǔ)上再降再降,把地鐵公交用戶都吸引過來。那么,這個(gè)價(jià)格還能再怎么降?

滴滴這次不是通過推出一個(gè)實(shí)體產(chǎn)品,它推出了一個(gè)“合乘拼車”的系統(tǒng),未來能用于滴滴出租車、滴滴專車、滴滴快車、滴滴順風(fēng)車、乃至尚在微信公眾號孵化的“滴滴大巴”的底層。怎么理解這個(gè)系統(tǒng)呢?如果把滴滴出租車、專車、快車、順風(fēng)車,以及在固定園區(qū)和固定生活區(qū)停靠的“滴滴大巴”看做一對一拼車(車主和你拼車)的話,那么用了“合乘拼車”系統(tǒng),這些服務(wù)就搖身一變變成了一對多拼車,變成了順路小公共,變成了地鐵,變成了公交。

通過這套系統(tǒng),出租車、快車、專車上的每一個(gè)座位都將成為一個(gè)獨(dú)立的可售資源。落實(shí)到價(jià)格上,也就是你只需要為你所坐的座位付費(fèi),這就比目前最便宜的順風(fēng)車更便宜了。未來,乘客可以在滴滴打車App內(nèi),出租車、專車和快車等的二級菜單中看到一個(gè)“拼車”的按鈕。你可以選擇“不拼車”(那時(shí)候你再這么做你就是炫富你知道嗎?),也可以選擇“拼車”,發(fā)出訂單后,系統(tǒng)會自動為其尋找順路拼友。

值得注意的是,滴滴會根據(jù)積累的大數(shù)據(jù)對你發(fā)出的拼車訂單進(jìn)行動態(tài)定價(jià),比如你在早高峰從四惠到國貿(mào)上班,滴滴可能會給你打個(gè)半價(jià),因?yàn)榱硗獾膬蓚(gè)座位也很可能“售賣”出去;比如你大半夜從回龍觀去昌平,滴滴可能就要全價(jià)收你錢了,因?yàn)楣烙?jì)這半道上不會遇到上下你這“順路小公共”的乘客。具體的折扣價(jià)會根據(jù)合乘的人數(shù)、打車的時(shí)間、線路計(jì)算得出。司機(jī)收入則為各位乘客支付車費(fèi)之和。

或許,滴滴想要打造的這個(gè)新型出租車/公交/地鐵公司會成為新型的“老大哥”,但起碼,這套“合乘拼車”系統(tǒng)讓我看到它所做的公平化努力:它可以讓乘客花得更少,車主賺得更多,站票和坐票分別計(jì)價(jià),擁擠和寬松分別計(jì)價(jià)。這或許就是所謂的人性化吧。

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